Распределение полувагонов УЗ в 1-й декаде сентября – положительная динамика в обеспечении ГМК, отсутствие системных решений

Канал 24
Распределение полувагонов УЗ в 1-й декаде сентября – положительная динамика в обеспечении ГМК, отсутствие системных решений

Таким образом, доля обеспечения металлургических и горнообогатительных комбинатов в первой декаде сентября составляет 26% от общей потребности. С одной стороны – положительная динамика прослеживается, но с другой стороны – это все еще не тот результат, которого мы хотим достичь. Ряд предприятий ГМК по-прежнему обеспечен парком ЦТЛ менее 10% от их потребности. Мы продолжаем настаивать на принципах равенства, и требовать, чтобы обеспеченность предприятий ГМК полувагонами УЗ была не ниже уровня рыночной доли УЗ, т.е. не менее 35% их общей погрузки в полувагонах. Поэтому текущий результат – 26% – я расцениваю как таковой, который предполагает необходимость приложить еще массу усилий для выравнивания обеспечения предприятий, ведь обеспечение одних предприятий на 90-100% и более, в то время как остальные обеспечены менее чем на 10% – это четкий сигнал о том, есть над чем работать. С интересом для себя узнал, что так широко разрекламированная автоматическая система распределения зерновозов позволяет создавать преференции для отдельных экспедиторских компаний, "наиболее логистически близких" и уже вызывает ряд обоснованных нареканий со стороны представителей агробизнеса. Очевидно, без принципиального решения по справедливому доступу для всех грузоотправителей на уровне средней доли УЗ на рынке соответствующего подвижного состава любая система будет "подкручена" в интересах тех или иных лиц.

Мы продолжаем в надеждой следить за действиями и решениями в.и.о. Председателя правления УЗ Евгения Кравцова, очень надеюсь, что наметившаяся общая положительная для ГМК динамика обеспечения парком полувагонов ЦТЛ будет устойчивой и не только достигнет целевой цифры в 35%, но и будет зафиксирована системным решением Правления УЗ, по которому каждый грузоотправитель Украины будет реально обеспечен полувагонами УЗ на 30%-40% свой погрузки, а не на 5%-100% как сегодня. Мы настаиваем на том, что устранение дискриминации в распределении полувагонов между грузовладельцами должно быть не просто политическим решением, а должно стать принципиальной позицией стратегического государственного предприятия. При этом никакие вывески и лозунги не должны подменять суть – равномерное распределение, а не какие-то эфемерные "автоматические" и, к сожалению, непрозрачные системы.

Предприятие ПЛАН на 12 сентября 11-00 2017 г. ФАКТ накопительно на 12 сентября 11-00 2017 г. % ЦТЛ
ЦТЛ, ИТОГО, ЦТЛ, ИТОГО, по плану по факту
тыс.т. тыс.т. тыс.т. тыс.т.
АрселорМиттал Кривой Рог 250 1 290 37 188 19% 19%
Запорожсталь 171 750 12 146 23% 8%
Полтавский ГОК 204 941 48 317 22% 15%
Южный ГОК 349 1 006 105 314 35% 34%
КЖРК 310 356 111 132 87% 84%
ЕВРАЗ Сухая Балка 167 285 39 81 59% 48%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 39 79 0 24 49% 2%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 751 2 576 164 744 29% 22%
Центральный ГОК 266 460 55 124 58% 45%
Ингулецкий ГОК 323 1 110 75 326 29% 23%
Северный ГОК 104 917 28 265 11% 10%
УКРМЕХАНОБР 58 89 6 29 65% 20%
Новотроицкое рудоуправление 42 333 8 105 13% 7%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 59 317 10 80 19% 12%
ММК им.Ильича 247 779 40 155 32% 26%
МК Азовсталь 131 511 35 86 26% 40%
ИТОГО 2720 9223 609 2373 29% 26%

Автор Александр Каленков, Президент ОП "Укрметаллургпром"