Корона не спаде. П'ять найкращих преміальних уживаних автівок дешевше $15 тис

Новое Время 3
Корона не спаде. П'ять найкращих преміальних уживаних автівок дешевше $15 тис

Хтось від душі радіє новому Renault Logan, а хтось за ті самі гроші насолоджується уживаною Audi. І другий варіант може бути не менш раціональним, ніж перший.

НВ вибрало п'ять найцікавіших старих преміальних авто, які можуть, як то кажуть, і задоволення доставити... і без штанів не залишити.

Преміальні автомобілі в обслуговуванні найчастіше обходяться в рази дорожче за машини середнього класу, багато запчастин дорожчі і не мають дешевих "китайських" аналогів. Та й ремонтні роботи більш трудоємні, а отже дорогі.

Багато людей вважають, що купівля уживаного преміального автомобіля – це наслідок важких захворювань мозку. Мовляв, раціональною така покупка ніколи не буде.

Інші ж упевнені, що будь-який клопіт і проблеми меркнуть у порівнянні з відчуттями, які дарує володіння нехай і літньою, але преміальною машиною.

Серед усього розмаїття старих преміальних автомобілів за бажання можна вибрати кілька моделей, які можуть не перетворитися на чорну діру для сімейного бюджету.

Це в жодному разі не скасовує того факту, що купуючи будь-яке вживане авто, слід піддати його ретельній діагностиці. Купуючи кота в мішку, ви ризикуєте просто стати власником купки преміального металобрухту.

Audi A6 (C6)

2006-2008 рр

$12-15 тис


Audi A6

Audi A6

На перший погляд, парадоксальний вибір. Продукція концерну VAG в XXI столітті здобула славу високотехнологічних шедеврів, від яких перший власник отримує задоволення, а наступні – набувають геморою і стійкої ненависті до всього німецького. Абревіатури DSG, FSI, TSI стали буденними.

З роками ситуація трохи змінюється на краще. І не лише тому, що передові технології VAG стали надійнішими, а скоріше тому, що інші виробники самі масово переходять на двигуни з прямим упорскуванням, "роботи", варіатори та інші нововведення, які відрізняються більшою ефективністю, але меншою надійністю.

Audi A6 цього покоління багато фанатів вважають найкрасивішою "шісткою" всіх часів. Ціни на дорестайлінгову версію (до 2009 р) вже опустилися нижче $15 тис. І за такі гроші це просто відмінна машина. Якщо вибирати з розумом.

Купити б/в Audi і не пошкодувати про це – завдання непросте. Головне пам'ятати про декілька речей.

По-перше, варто уникати двигунів серії FSI, вони дуже примхливі, дорогі в обслуговуванні і недовговічні. Краще вибрати простіші та надійніші атмосферні бензинові мотори (2,4 або 3 л). Версії з 4,2-літровим мотором трапляються вкрай рідко. Дизелі у Audi досить надійні, але знайти "живу" дизельну машину дуже важко.

Крім того, краще уникати варіатора – з ними Audi A6 їздить добре, але недовго, а ремонт дуже дорогий. Тому краще брати або "механіку", або... повнопривідні версії A6, оскільки з класичним "автоматом" передньопривідні машини не випускалися (вони йшли тільки з варіатором).

Ну і нарешті, навіть у разі вдалого вибору стара Audi завжди буде доволі витратною в утриманні. Не варто забувати про це.

Toyota Aurion

2007-2008 рр

$13-15 тис


Toyota Aurion

Toyota Aurion

В принципі, в цьому ціновому діапазоні Toyota Camry – найбільш очікуваний варіант рекомендації. Ну або Lexus ES.

Але нехай і більш рідкісна й екзотична Toyota Aurion може стати відмінним вибором. Вона виглядає незвично і стильно, що допоможе власникові виділитися з натовпу одноликих "чиновницьких" Camry.

При цьому славнозвісна надійність і ремонтопридатність Camry тут присутня повною мірою. Все-таки Aurion – це лише регіональна версія Camry австралійської збірки. На цю модель встановлювали лише один двигун – бензинову "шістку" 3,5 л у поєднанні з 6-ступінчастим "автоматом".

Вельми довговічне і надійне, хоча і ненажерливе поєднання. Газова установка – практично невід'ємний компонент моделі в сучасній Україні.

Словом, ви купуєте ту саму знану надійність Toyota тільки в трохи цікавішій упаковці.

До речі, існує думка, що Aurion (так само як і популярний в Україні Prado) не варто брати, якщо машина вироблена для арабських країн. Мовляв, нібито там гірший метал, і такі машини швидше гниють у наших умовах. Сервісмени цю інформацію не підтверджують.

BMW 7 Series (E65)

2005-2007 рр

$13-15 тис


BMW 7 Series

BMW 7 Series

"Сімка" цих років виглядала цікавіше за "п'ятірку". А за грошима виходить майже те саме. То навіщо відмовляти собі в задоволенні покататися на одній з кращих машин у світі?

Не варто чекати, что утримання цього автомобіля буде копійчаним. І краще постаратися уникнути бензинових моторів серії N – з ними багато проблем, та й у цілому мотористи називають їх недовговічними. Для автомобіля, якому понад 10 років, краще мати більш ресурсний двигун. Наприклад, 3-літровий M57, який ставили на дорестайлінгову версію, чи дизель аналогічного об'єму. При належному догляді й обслуговуванні зношення ці двигуни не спіткає.

Ходова з дорогими стабілізаторами і амортизаторами насправді досить довговічна. В цілому ж, найслабшою ланкою E65 є електроніка (а тут її море), яка часто виходить з ладу, а ремонт обходиться деколи в космічні суми.

Але купивши гідний екземпляр, ви отримаєте чи не найкомфортніший преміальний седан за всю історію автомобілебудування.

Infiniti G35

2007-2008 рр

$12-15 тис


Infiniti G35

Infiniti G35

Недруги кажуть, що Infiniti – це "преміум для бідних". Ну дай бог здоров'я таким "бідним".

В такому бюджеті "фінік" з захопливими характеристиками і повним "фаршем" буде на кілька років молодшим за своїх німецьких конкурентів. А з огляду на досить перевірені технології тих років – атмосферні мотори, класичні "автомати" – Infiniti можна сміливо рекомендувати як непоганий вибір на вторинному ринку.

За відгуками сервісменів, Infiniti (та й Nissan загалом) поступається за надійністю Toyota (і Lexus), зате є можливість купити в тому ж бюджеті машину свіжішу і з відчутно меншим пробігом. А де в чому – і "навороченішу".

Наприклад, G35 часто трапляються з повним приводом. Ну а за драйверськими нахилам Infiniti стоїть ближче до Honda/Acura та німців, ніж до вальяжної та спокійної Toyota.

Lexus RX

2003-2005 рр

$13-15 тис


Lexus RX

Lexus RX

Епічно надійний автомобіль. Знайшовши такий у хорошому стані, ви не лише забезпечите себе зручним засобом пересування, а й застрахуете себе від нескінченних поїздок по сервісах.

Надійні "атмосферні" двигуни, класичні "автомати", могутня підвіска – дуже багато RX не знають великих ремонтів до 300-400 тис. пробігу.

Зате, звісно, машини, за якими погано стежили, можуть виявитися вельми витратними у відновленні. Словом, машину варто дуже ретельно перевірити перед придбанням.

Важливо пам'ятати, що Lexus – не драйверський бренд. Ці машини більше порадують спокійних водіїв, які більше цінують плавність ходу, м'яку підвіску і комфортне "кермування", ніж спортивний характер.