"Битися за кожен долар", – емігрантка розповіла про купівлю авто у США

Експрес 1

Хочу розповісти про те, як купують машини в Каліфорнії, так як є кілька суттєвих відмінностей, які особисто мене дуже здивували, пише СВІТUA з посиланням на блог Майї Бурякіної

У Каліфорнії є два способи отримати собі авто - купити або взяти в лізинг. Лізинг - тема велика і про неї потрібно розповідати окремо. Що стосується покупки, то можна виділити кілька основних відмінностей від того, як це робиться в нас. 

Відмінність перша – в Каліфорнії при покупці автомобіля прийнято торгуватися. Так-так, торгуватися, як на базарі. За підсумками того, як це вийшло у нас, я б назвала цей процес - битися за кожен долар.

Власне починається все з того, що ти їздиш по салонах і шукаєш те, що тобі потрібно. Якщо знаходиш, починаєш переговори. Для переговорів з клієнтами у всіх автосалонах є спеціальні зони. Це можуть бути окремі кабінетики, обладнані комп'ютерами.

Або столи прямо в центрі залу.

Взагалі варто відзначити, що всі салони дуже добре облаштовані. Скрізь є місце, де можна просто посидіти або випити чаю і перекусити за переглядом новин. Є також дитячі зони.

Ми за три дні об'їздили приблизно 15 доларів. Майже у всіх було те, що нам потрібно. У цілому, в нас і особливих обмежень для машини не було, крім двох важливих моментів - автомобіль повинен був бути повнопривідний і не сріблястий. Усе інше не мало особливого значення. І все б нічого, але от про ціну нам потрібно було домовлятися.

І виною всьому як завжди – міфи. Народ, що купує тут машини, розповідає про те, що мінімум, який ти повинен сторгувати при покупці машини – це $ 2 000. Колеги чоловіка розповідають про фантастичні історії, коли машини купувалися на $ 8 000 дешевше початкової вартості. Буквально в липні була історія про те, що авто коштувало $ 38 000, а людина купила його за $ 27 000. Загалом, наслухавшись таких історій, ми купувати авто не поспішали.

Але і дилери не поспішали з нами сильно торгуватися. Максимум, який нам вдалося скинути в перші дні - це $ 1 500. Після цього у мене закралися сумніви щодо того, чи реально скинути хоча б $ 3 000, не кажучи вже про $ 8 000? Адже на суму торгу впливає дуже і дуже багато чинників. Звичайно, якщо машина стоїть у дилера сто років і ніхто її не бере, можна і десятку скинути.

І тоді я спробувала поглянути на ситуацію з іншого боку. Наприклад, майже у всіх дилерів потрібних нам машин в наявності було у кращому випадку три авто. А то і зовсім не було. І стало ясно, що авто, яке ми хочемо купити, зараз вкрай популярне. Руслан мені розповідає, що це нова серія RAV4, яку випустили не так давно. І це була перша причина невеликих торгів – цю машину розкуповували, як гарячі пиріжки, і без торгів. Ясна річ, навіщо дилерам з нами торгуватися, якщо прийде наступний покупець і купить за тією ціною, яка вказана на ціннику. Власне, поспілкувавшись з одним директором продажів одного з кращих дилерів в районі, ми цю теорію підтвердили.

І стало зрозуміло, що велику суму нам не скинути ні за яких обставин, будемо пробувати скинути хоч скільки-небудь. І ми поїхали по всіх дилерах ще раз. А один дуже люб'язний і професійний продавець, який зробив нам напередодні дуже непогану пропозицію, дзвонив нам сам і кликав знову до нього приїхати. Що ми і зробили, тому що його пропозиція була дійсно конкурентоспроможною.

До речі, з тих 15 автосалонів, де ми були, ми спілкувалися тільки з однією дівчиною-продавцем. Але її рукостискання варто кількох чоловічих. З решти 14 я б виділила всього п'ятірку дійсно професійних хлопців, які вели з нами переговори. Решта були ні риба ні м'ясо.

Як відбуваються торги? Ти сідаєш за стіл переговорів, і продавець тобі каже, що ціна машини $ 27 500. Далі ви питаєте, чи є якісь спеціальні пропозиції для всіх або конкретно для вас. Як правило, щось є. Ти говориш: "Ок, але це багато, давайте подивимося, що можна зробити ще, аби скинути". Він каже: "Зачекайте п'ять хвилин, сходжу до менеджера". Іде, приходить зі знижкою в пару сотень і каже, що це все, що вони можуть зробити. Ти говориш: "Ок, нам дилер Х зробив пропозицію краще і ми підемо купувати у нього". Він каже, що йому знову потрібно порадитися з менеджером і йде. Приходить з мінус ще кількома сотнями. І так кілька разів.

Раз на третій-четвертий продавець приносить роздрукований папірець, на якому червоним маркером написано що-небудь із серії «Hot deal !!! Last chance! ». Ясна річ, що після цього хочеться торгуватися ще активніше. І рано чи пізно ви таки приходите до ціни, яка вас влаштовує. А якщо ви не досягаєте домовленостей, йдете до іншого дилера.

Загалом, через декілька днів ми вирушили до дилера, з яким вже мали справу. В салон ми увійшли в 19:30. О 23:35 підписали договір купівлі-продажу. Взагалі автосалон працює до 21:00, але, мабуть, в таких випадках робить виняток. Чотири години активних переговорів! І найдивніше, переговорів не тільки про ціну машини, але і про відсотки кредиту. Так, про відсотки тут теж потрібно домовлятися – це друга суттєва відмінність – у нас всі відсотки фіксовані і ні про які переговори не може бути й мови.

Мабуть, це найбільш незабутня покупка в моєму житті. І скажу вам чесно, після десятої вечора думка, чи не розводять чи нас, не закрадалася в голову ні разу. Все-таки не просто хліб купуємо, можна було б перенести завершення угоди на завтра і не маринувати один одного так довго. Але після того як ми виїхали з салону, мені стало легко і спокійно. А це одначає, що ми все правильно зробили. Залишилося тільки дочекатися від банку підтвердження видачі кредиту на потрібні нам відсотки і можна забирати авто.

У підсумку, що ми маємо в результаті чотиригодинного переговорів.

Початкова ціна у нашої машини була $ 27 500, ми купили її за $ 25 485. У цю ціну не входять всілякі податки і збори за оформлення, які в підсумку становлять $ 2 850. Ця сума не підлягає ніяким торгам, бо податки встановлює штат. Наш початковий відсоток по кредиту був 23,99%, сторгувалися ми до 8,99%. Не дарма витратили чотири години.

Забрати авто в цей же вечір ми не могли, тому що у нас не було страховки. А без страховки машину забрати не можна – ще одна відмінність. Але, знаючи він-номер, ми оформили страховку вже на наступний день і забрали авто. Нам тільки довелося трохи зачекати, поки його підготують до видачі.

Перед тим як їхати, необхідно було підписати чек-лист, який підтверджував, що автомобіль ми отримали в належному вигляді. Чек-лист включав в себе наступне: вимитий автомобіль, наявність укладених килимків, видачу інструкції і запасних ключів, а також налаштування bluetooth . На цьому пункті я повеселилася особливо, коли продавець попросив нас дістати свої телефони, для того щоб налаштувати bluetooth. Ми йому подякували і сказали, що вже з цим ми точно справимося самі. Але сам факт такого сервісу порадував. Так само, як і те, що машину віддають з повним баком бензину! І за це теж потрібно підписуватися в чек-листі. Ось це взагалі супер-пункт, я вважаю! Така дрібниця, але дуже приємно, тому що ти сідаєш в нове авто і відразу їдеш, і голова не болить про те, чи зможеш ти доїхати до заправки. Коротше, ми були дуже задоволені!

Залишалася лише остання дрібниця – підтвердження з банку так і не приходило. І я вже почала хвилюватися. Але через шість днів після того, як ми забрали авто з салону, нам подзвонили і сказали, що все готово, можемо приїжджати. Ми поїхали в салон і дізналися, що наш відсоток кредиту ще зменшився! І в підсумку став 5,64%. Заради цього варто було стільки чекати.

Але, якщо чесно, всі ці торги з кредитами мені здаються якимись каламутними. Тому що транслюється, що кредитний відсоток дає банк і він безпосередньо залежить від кредитної історії, якій у нас поки, звичайно ж, немає. Але якого дідька ти тоді торгуєшся з автосалоном? А в підсумку отримуєш ще менше! Логіка не особливо простежується.

Проте, машину ми купили і всім задоволені. А це найголовніше!